+79263827111
+7 926 382-7111 +7 926 382-7444 пн–пт 10–18 мск
Вход Регистрация
Войти как пользователь
Вы можете войти на сайт, если вы зарегистрированы на одном из этих сервисов:
Интернет-магазин мото-вело товаров
Выбрано: 0 товаров,
На сумму: 0 руб.

Оформить заказ

Ходовая часть

Совместимость
Все
Показать товары: Плиткой Таблицей
Фото Наименование Наличие Цена Количество
4620767366186
Цапфа (поворотный кулак) ATV70Ua (прав.)
Есть
826 руб.
1 180 руб.
- +
4620767366179
Цапфа (поворотный кулак) ATV70Ua (лев.)
Есть
826 руб.
1 180 руб.
- +
4620767366315
Цапфа (поворотный кулак) ATV70-125Utt (диск.) (лев.)
Есть
1 160 руб.
- +
4620767366322
Цапфа (поворотный кулак) ATV70-125tt (диск.) (прав.)
Есть
812 руб.
1 160 руб.
- +
4620770799995
Цапфа (поворотный кулак) ATV70-125tt (барабан.) (прав.)
Есть
1 100 руб.
- +
4620770799988
Цапфа (поворотный кулак) ATV70-125tt (барабан.) (лев.)
Есть
1 100 руб.
- +
4620753539013
Цапфа (поворотный кулак) ATV50B (прав.)
Есть
630 руб.
1 050 руб.
- +
4620753538986
Цапфа (поворотный кулак) ATV50B (лев.)
Есть
630 руб.
1 050 руб.
- +
4620753539006
Цапфа (поворотный кулак) ATV50A (прав.)
Есть
630 руб.
1 050 руб.
- +
4620753538979
Цапфа (поворотный кулак) ATV50A (лев.)
Есть
630 руб.
1 050 руб.
- +
4620761968836
Цапфа (поворотный кулак) ATV250Sb (лев./прав.) пара
Есть
2 760 руб.
- +
4620753538993
Цапфа (поворотный кулак) ATV150-200Utt (диск.) (прав.)
Есть
1 100 руб.
- +
4620753538962
Цапфа (поворотный кулак) ATV150-200Utt (диск.) (лев.)
Есть
1 100 руб.
- +
4670025451550
Цапфа (поворотный кулак) ATV150-200Utt (барабан.) (лев.)
Есть
798 руб.
1 140 руб.
- +
4620757436868
Цапфа (поворотный кулак) ATV125Ua (прав.)
Есть
990 руб.
1 100 руб.
- +

В состав ходовой части мотоцикла входит рама, подвеска сзади, передняя вилка и колеса с тормозами. Рама представляет основание, где фиксируются узлы и устройства байка. Ходовую часть мотоцикла еще называют экипажной. Для начала поговорим об узле, где крепятся все устройства и запчасти. Это своего рода скелет, от долговечности зависит то, как байк будет противостоять невзгодам использования. Все эти детали учитывает конструктор при подборе рамы. Именно подборе, а не расчете.

Нагрузки, которые приходят на рамку, можно подразделить на два вида. Первая зависимая от массы водителя и пассажиров, других приборов и агрегатов, от усилий, которые появляются при торможении и разгоне. Ее достаточно просто определить, и она поддается анализу.

Что касается второй, то она зависит от активных усилий, которые возникают при перемещении препятствий, меняется в таких обширных пределах и является неопределенной, что учитывать ее нереально. Каждый отдельный случай подразумевает свой эмпирический путь и подвергается стендовым, а затем ходовым исследованиям, которые покажут работоспособность.

Обслуживание ходовой части

Ходовая часть мотоцикла – важная составляющая механизма. Различают три разновидности:

  • Открытые;
  • Закрытые;
  • Двойные.

Вторая рама – востребованная, имеет верхний стержень, который идет от головки к двигателю, передняя часть имеет вид многоугольника. Данные рамы на колеса делают минские производства. Купить ходовую часть мотоцикла можно у нас по доступной цене. Двойная коляска применяется для тяжелых мотоциклов. Если рама имеет два названных стержня или подкос, то имеет название дуплексная. Этот механизм характеризуется жесткостью и надежностью.

Можно встретить рамы, многоугольник которых не замыкается, поэтому их называют открытого формата. В этом случае картер двигателя выступает в роли недостающего силового стержня. Этот вариант имеет подвид – хребтовую раму, которая не имеет переднего подкоса, но зато у нее развит стержень вверху. Силовой прибор подвешивают сзади картера, редко за головку цилиндра. Рамы данной разновидности, иногда встречаются из двух половин со штампами, используются на микромотоциклах или же скутерах.

Техническое обслуживание байка должно быть хотя бы раз в год. На этапе технического обслуживания, производится отбраковка неисправных запчастей, при надобности закупаются новые детали.